道路混凝土在商品混凝土中占有相当的比例，而由于施工不当和商品混凝土价格的因素，导致一些道路工程出现起灰、露砂、脱皮、假凝（混凝土表层起一硬度而中间部分混凝土尚未凝结）等问题。06年笔者在东莞某道路工程中遇到过“棉花”混凝土。施工当时温度高且风大，混凝土表面已出现凝结，但用手按下去时有弹性的情况，这就是说明混凝土中间层还没有凝固，因此就要求施工人员进行多次抹面，使表里温度均匀，避免出现裂纹演变成裂缝。

道路混凝土起灰的原因及整改措施

（1）粉煤灰掺量过大浆体丰富。措施：降低粉煤灰掺量，每方混凝土掺30～40kg，降低砂率。

（2）混凝土过振。措施：加强施工人员培训，按规范要求振捣。

（3）水灰比过大。措施：严格控制水灰比。

 道路混凝土露砂、脱皮的原因及整改措施

（1）混凝土泌水率过大，混凝土离析。措施：调整配合比，使混凝土有较好的和易性，控制泌水率<3%。

（2）施工人员抹面太早，混凝土继续泌水带走水泥浆。措施：施工人员应掌握抹面的时间，收水后打磨提浆，进行二次收面。

（3）施工人员用干水泥收水直接抹面。措施：不要用水泥收水抹面。

 道路混凝土假凝原因及整改措施

夏季气温较高，烈日爆晒造成表层水快速蒸发。而混凝土过于粘稠，且混凝土的内水气排不出。混凝土表层失水后凝结出一层硬皮，且硬皮表面出现绿豆、黄豆粒径大小的气泡。混凝土水化释放出的自由水无法排出，导致凝结时间延长。同时外加剂中约3%左右的含气率被硬皮阻止无法排出，导致硬皮表层出现气泡。

措施：施工时抹平混凝土后应立刻覆盖塑料薄膜来防止混凝土表层失水。商品混凝土价格配合比砂率减小，浆体不宜过多，混凝土不要过粘稠，略带有泌水。