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青岛 桥梁板厂家对桥梁的阐述

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青岛 桥梁板厂家对桥梁的阐述

发布日期:2017-08-30 作者: 点击:

青岛 桥梁板厂家对桥梁加固措施与方法的阐明

  1、桥梁加固难度大、技术要求高,在操作中应制定科学周密的加固方案,采用先进的加固材料和严格的加固工艺,由熟练的施工人员来完成,并注意桥梁加固后的观测和检查验证。

  (1)桥梁上部结构加固:

  可以通过对道路的上部表面积进行加宽加厚的处理,以到达减少桥梁单位面积的承载量,同时还可以通过高科技的复合材料对将钢板或碳纤维等高强材料粘贴在需要加固道路表面上,通过这样的材料来减轻车辆通过时的载荷。

  (2)桥梁下部结构加固:

  这个加固就是对桥梁的基础部位进行加固,主要是对桥墩进行加固,增加钢筋增设桥梁的桩位,对一些比较旧的桥墩进行更换,同时我们还要注意对桥梁形状的选择。例如圆形或方形,这样能够更好地抵御地震,对基部材料的选择,要防水防潮。

  (3)桥梁造型的改变:

  由于受到历史原因,我国拱桥在全部桥梁中的比例非常高,并且损坏程度也是非常大,很多桥梁已经不能满足大型车辆通过的负荷要求了。这就需要我们进行改造,可以通过修加悬索,从而增加桥梁的使用寿命,根据实际情况在原设计上改变简单单一式桥梁为复合型桥梁板。

  2、桥梁结构加固外部粘贴、加大截面、改变结构体、增加外部预应力、增设纵梁等方法加固桥梁。加大截面加固法主要是增大构件的横截面面积,可采用加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。

  (1)改变结构加固法:

  改变结构加固法的主要做法是增设支撑或桥墩以及在梁下增设钢架等加劲梁或叠合梁,从而提高桥梁承载能力。新增主梁后,桥梁荷载得以重新分布,原梁中荷载得以减轻,且加固后的桥梁承载能力和刚度得以提高。此法适用于梁体结构基础完好,而承载能力不能满足要求的场合。

  (2)外部粘贴加固法:

  外部粘贴加固法是指采用环氧树脂等粘合剂将型钢、玻璃钢等材料粘贴在结构外部,用以提高结构承载能力的加固方法。通过对受拉区施加预加压力,达到抵消一定的自重应力的作用。此法适用于构件尺寸受限制而需大幅度提高结构承载能力的场合。

  3、桥梁结构材料上修护

  我国最早的道路桥梁一般都是砖结构,承受的压力比较小,再就是解放后,我国修的道路大部分都是柏油路,大型车辆的碾压难免不了出现一些损坏,目前我国很多道路基本都是水泥路,在承载能力方面得到了一定的提高,但是还是会出现修补加固。

  对于桥梁的材料有很多种,目前我国存在的有木桥、石桥、钢筋混凝土桥、钢结构桥梁和混凝土桥梁。我国大部分桥梁的材料还是钢筋昆凝土的,由于这些材料成本相对来说比较低,应用非常广泛,但是这样的材料也用容易出现问题,抗弯抗压性能低,容易出现裂痕。目前主要修补的方法:表面抹灰法、喷浆法和压力灌浆法等。

  4、桥梁养护和合理施工取材

  对于桥梁的维护我们一定要加大人力,同时我们在修建桥梁时保证质量.不能出现偷工减料,按照国家相关规定保质保量地进行建设,同时对于材料的选择一定要根据实际情况,不能违背自然规律,合理取材。如果在道路桥梁的建筑施工过程中的质量控制不严,道路桥梁的沥青存在裂缝,在投入使用后就很容易导致较大范围破损现象的出现。道路桥梁的路面平整度是工程建设的重要指标,如果施工时质量控制的不好,那么道路桥梁的整度衰减很快。而且如果道路不平整就会产生降低车速、增加行车颠簸、加大冲击力和损坏车辆等问题,影响道路桥梁的使用价值。道路桥梁上沥青的裂缝和破损,在运营后不久出现大面积的裂缝和破损,造成这种情况的原因是在道路桥梁的施工建设中存在质量控制问题。当前我国路面工程片压面追求平整度,忽视压实度的要求,并碾压的材料配合比不当导致沥青不达标,使得路面基底承载力不足,再加上水分侵蚀和阳光照射,这就造成了路面沥青凝士疲劳开裂。

  现代交通飞速发展,我国桥梁的数量将越来越多,桥梁的病害严重危害桥梁安全,因此,桥梁的养护工作也将益发重要。重视对桥梁的养护及桥梁加固技术研究做好桥梁的加固、维修和养护,能有效地增强桥梁的使用性能和延长桥梁的使用寿命,更好地发挥桥梁的作用。

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